海內(nèi)第一橋
洛陽橋，乍見這個名字，還以為是在河南洛陽市呢。其實(shí)，它離洛陽市有幾千里遠(yuǎn)。它架在福建省泉州市附近的泉州灣和洛陽江匯合的地方。
洛陽橋是我國第一座跨海的大石枚在：它始建于1053年，整整花了六年時間才建成。石橋一共有1200米長，5米寬，有44座橋墩。橋上兩邊有扶欄。如今石橋只科級下31座橋墩，1188米長了。
洛陽橋在建筑上有許多創(chuàng)新。它采用“筏型橋基“在沿橋中線的河底下，有許多大石條雙城民橋墩。這里水深流急網(wǎng)，石條拋下去后就會被大水沖走。為了解決這一題，能工巧匠們，尋找到了一個好辦法。他們等待風(fēng)平浪形，潮水低落時，同時出動許許多多裝滿石條的船只，把它們同時鎮(zhèn)進(jìn)江底。就這樣，在水底壘起了一座簪500多米，寬25米的橋基。長長的橋基宛如一條水下長龍，靜臥江底。
為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之不被大水沖塌，造橋的工匠們又想出了一個絕妙的辦法。海底有一種長有貝殼的，名叫牡蠣。它有兩個殼，一個殼附生在巖礁上或者另一個牡蠣上，互相膠結(jié)在一起，另一個殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強(qiáng)，而且無孔不入，一旦跟石塊膠成一片后，用鐵鏟也鏟不下來，工匠們利用牡蠣的這個特性，在橋基上遍種牡蠣。果然，沒出幾年，牡蠣不僅把零散的石條、石頭連成了一個整體，賄把沖散的石頭也膠合在一起。洛陽橋基歷時900余年而不堆場，不散，牡蠣功勞不小。這件事，可以說是建筑史上一大創(chuàng)造。
洛陽橋的建成，促進(jìn)了海上貿(mào)易的發(fā)展，也為我國石橋建筑提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
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