交通辦祖國發展我成長優秀作文
一條條平坦如砥、暢通無阻的通衢大道，一道道縱橫交錯、蜿蜒延伸、四通八達、如玉帶般在青山綠水間飛舞纏繞的農村公路網絡，一輛輛在連接城鄉和千村萬莊的優良鄉村“村村通”公路上自由自在歡快行駛的車輛-----。改革開放三十年的滄桑歲月，你若問我感受最大變化的是什么？我會毫不猶豫的回答：是交通的發展變化。因為作為一個交通人，我直接目睹和親身感受了這種發展的巨變歷程。
岱岳區位于泰山前麓，繞城而居。應該說，全區公路建設有較好基礎。“八五”期間曾在全市較早實施“村村通柏油路”，農村公路“五定、三包、一掛勾”的養護模式也在全市推廣。但由于長期以來受條件限制，特別是受財力限制，缺乏系統的規劃，技術標準不高，再加上養護管理不及時，公路損壞嚴重，有路難行，原本少有的幾條區鄉干道隨坡就彎，承載能力不強，坑洼連片，未能環接成網，基本上是通而不暢。地處偏遠的自然村落，有的走的是原始的蚰蜒路或羊腸小道。全區交通環境在六個縣市區倒數，制約了經濟發展，影響了對外形象。
發展要跨越，交通必先行。大辦交通已是歷年“兩會”討論的熱點話題。為從根本上解決全區交通多年的歷史“欠賬”，20xx年初，區委區政府主要領導多次帶領交通、財政、發改等部門的負責人看路、問路、研究路，在深入調研的基礎上，確定了“從20xx年起，力爭用三年時間對全區重點干道大修改造一遍，徹底改變全區公路滯后局面的總體目標”。 區委區政府作出重要部署后，岱岳區交通局以區鄉干線改造為重點，以循環路網建設為依托，編制完成了8縱7橫360公里的區鄉公路建設規劃、制定了分步實施的建設計劃。三年來，岱岳交通人克服重重困難，共爭取18個項目、150公里的區鄉干道列入全市路網改造計劃，爭取省市交通部門農村公路改造項目280個、397公里。行政村通公路率由20xx年前的95％，提高到現在的98％，區內15條重點干道已全部改造完畢，新一輪區鄉干線改造任務基本完成，全區8縱7橫360公里的交通大框架基本完善,公路通行質量得到明顯提高。
幾年來的交通發展，讓百姓永遠地告別了出門難、行路難的歷史困境，條條公路，座座橋梁，打開了閉塞，沖開了瓶頸，讓桑梓父老和貧窮落后永久地說了再見，讓文明和富裕與百姓結伴而行。當我驅車穿行在岱岳區大地如織、暢達綿長的一條條公路上，當我沿著山水間縱橫延伸的農村公路行進在一個個田野村莊中時，當我看到鄉村繁榮的集貿市場、興隆的超市、日新月異的城鎮建設變化，當我看到家鄉的父老鄉親臉上綻放著欣喜的笑容，在新修的村村通公路旁，蓋起了片片嶄新的蔬菜大棚，在植下的桃園、櫻桃園、蘋果園、梨子園、茶園等田間地頭，唱著歡快的歌兒把豐收的果實往大型貨車上裝載向外發運時，當我看到公路旁的一片經濟開發區、一個個商場、商貿公司、養殖場、加工廠等像雨后春筍般出現的時候，當我看到公路旁的一座座拔地而起的學校高樓大廈、蓋起的新農舍紅瓦房和小洋樓、一座座規劃整齊的新村莊展現時，當我看到公路上農民們駕駛著新買的各種農用車、三輪車、摩托車鳴著歡快的喇叭聲，行駛在條條新建成的平坦水泥路或柏油路上時，當我親耳聽到農民兄弟姐妹說，因為路通，今年的果子又買上了好價錢，有了好路，我們才過上了好日子時，當我看到家鄉因為交通暢達，旅游業繁榮發展，各地前來旅游觀光的游客絡繹不絕時，我的眼睛潮濕了。
我在想，造福為民、惠及后代的交通的確是經濟發展的基礎，血脈一樣流通的公路是架起老百姓通向富裕和文明美好生活的金橋。我也在不住的感嘆，三十年的交通改革發展，帶來的是我們岱岳區這片熱土的滄桑巨變，而帶給老百姓更多的是實實在在的實惠和幾輩子幾代人都向往的幸福甜蜜生活�。�
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