《仰天長嘯“中國心”:中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父吳大觀》閱讀理解附答案
仰天長嘯“中國心”:中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父吳大觀
2009年3月18日,一位93歲的老人安詳?shù)亻]上了眼睛,平靜而滿足。他,就是被譽(yù)為“中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父”的吳大觀。
求學(xué)期間,吳大觀因眼見日寇飛機(jī)轟炸神州,無數(shù)國人慘死,而毅然由機(jī)械系改報(bào)航空系,從此執(zhí)著于我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研制。
1956年,吳大觀到沈陽黎明發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠任新中國第一個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)室主任。五年后,又在沈陽主持創(chuàng)建了我國第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所——國防部第六研究院航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所。他始終堅(jiān)持一個(gè)觀念:即使能從外國引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),但關(guān)鍵技術(shù)是學(xué)不到的,最終還是要靠自己。受他影響,廠(所)里的科研人員刻苦鉆研技術(shù)資料,努力學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)和英語。每天晚飯后,辦公樓里總是燈火通明,學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。
1958年5月,由吳大觀主持研制的我國第一臺(tái)“噴發(fā)-1A”發(fā)動(dòng)機(jī)試制成功并通過了20小時(shí)的長期試車。7月26日,裝備著“噴發(fā)-1A”的“殲教-1”型飛機(jī)首次試飛成功,我國自行設(shè)計(jì)的第一架噴氣式飛機(jī)從此飛上藍(lán)天。緊接著,1959年9月,吳大觀帶頭設(shè)計(jì)、試制的“紅旗2號(hào)”噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上臺(tái)試車……
吳大觀于1978年調(diào)入西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)430廠,參加我國從英國引進(jìn)斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)專利的試制。
在與英國專家組織聯(lián)合試車工作組進(jìn)行150小時(shí)定型持久試車時(shí),英方專家組織兩班倒,而吳大觀作為工廠代表,一個(gè)人頂兩班,勞累使年已六十多歲的吳大觀病倒了,甚至發(fā)燒39℃,但他仍堅(jiān)持工作,偷偷吃藥頂著上班,有一次暈倒在車間被送到醫(yī)院,可是兩個(gè)小時(shí)后他一醒過來,又回到試車崗位上。他帶領(lǐng)大家排除了一個(gè)個(gè)故障和技術(shù)問題,確保了斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)按期成功地完成了國內(nèi)地面試車考核。
1980年初,吳大觀帶領(lǐng)20多人的技術(shù)隊(duì)伍將發(fā)動(dòng)機(jī)送到英國一家公司進(jìn)行高空模擬試車和部件考核試驗(yàn)。他嚴(yán)格按照合同規(guī)定,逐項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)考核,碰到質(zhì)量問題一追到底,及時(shí)解決。在英國的半年中,吳大觀對(duì)具體的技術(shù)問題都要親自搞清搞懂;對(duì)同行的技術(shù)人員,他精心指導(dǎo),嚴(yán)格要求,確保通過參加考核試驗(yàn)大家都能夠?qū)W到書本上學(xué)不到的技術(shù)知識(shí),為今后研制國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)打下技術(shù)基礎(chǔ)。
2003年9月,斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)全面國產(chǎn)化進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻,進(jìn)行工廠150小時(shí)試車,但發(fā)生了葉片斷裂故障,年已87歲高齡的'吳大觀在關(guān)鍵時(shí)刻再次趕到西航,幫助和指導(dǎo)西航進(jìn)行故障調(diào)查和實(shí)驗(yàn)分析,找到了發(fā)生故障的主要原因,第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)順利通過了驗(yàn)證試車。回到北京后,他將自己在科研中總結(jié)出來的關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和資料無私奉獻(xiàn)給了西航,并對(duì)斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)提出了建議,這些為斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)全面國產(chǎn)化研制和批量生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
吳大觀對(duì)年輕人的影響是巨大的。一位年輕的科研人員對(duì)記者說:“我知道,這意味著我這一輩子就要為發(fā)動(dòng)機(jī)的研制奮勇前行了。也許是很難很苦吧,可是入學(xué)教育時(shí)我看過吳老等老一輩知識(shí)分子的經(jīng)歷,他們能堅(jiān)持,我們后來者為什么不行?” 他笑笑,年輕的面龐還帶著青澀,然而目光卻是如此堅(jiān)定,“希望等我退休的時(shí)候,我們的航空動(dòng)力事業(yè)可以追上發(fā)達(dá)國家的水平。”
“人生是施與,不是索取。”這是吳大觀常說的一句話,其實(shí)它也是他一生的寫照。
此時(shí)此刻,吳老臨終時(shí)的祝愿縈繞在所有人心中:“我是看不到我們自己的大飛機(jī)裝著我們自己的發(fā)動(dòng)機(jī)飛上祖國的藍(lán)天了,但我相信,總有那么一天……”
(1)下列對(duì)傳記有關(guān)內(nèi)容的分析和概括,最恰當(dāng)?shù)膬身?xiàng)是
A.開頭一段具體寫了吳大觀逝世的時(shí)間、年齡及其榮譽(yù)稱號(hào)等,使讀者對(duì)傳主有一個(gè)基本了解。他“平靜而滿足”,是因?yàn)樗炎约旱囊簧I(xiàn)給了祖國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè),并對(duì)未來充滿信心。
B.吳大觀始終認(rèn)為即使能從外國引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),但關(guān)鍵技術(shù)還是要靠自己,這是他親身感受過外國的侵略給中國造成的災(zāi)難后所得出的教訓(xùn)。
C.文章在介紹吳大觀主持研制“噴發(fā)-1A”發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),用了“第一臺(tái)”、“第一架”等詞語,這是為了突出這項(xiàng)研究成果的巨大意義。
D.在斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行150小時(shí)定型持久試車時(shí),吳大觀一個(gè)人頂兩班,從英國專家那里學(xué)到許多關(guān)鍵技術(shù),為斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功奠定了基礎(chǔ)。
E.斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)全面國產(chǎn)化進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻,在進(jìn)行試車時(shí)卻發(fā)生了故障,吳大觀為此趕到西航。作者敘述這件事時(shí),用了三個(gè)“關(guān)鍵”,突出了吳大觀無私奉獻(xiàn)的精神。
(2)吳大觀為我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制做出了哪些貢獻(xiàn)?請(qǐng)簡要概括。
(3)文章主要寫的是吳大觀對(duì)中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制做出的巨大貢獻(xiàn),為什么要在倒數(shù)第三段插入一個(gè)年輕的科研人員的話?請(qǐng)簡要分析。
(4)文章倒數(shù)第二段說:“人生是施與,不是索取。” 請(qǐng)結(jié)合全文并聯(lián)系現(xiàn)實(shí),談?wù)勀銓?duì)這句話的理解。
15.(1)答A給3分,答C給2分,答E給1分;答B(yǎng)、D不給分。
(2)①主持創(chuàng)建了我國第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所;②從思想上和技術(shù)上影響和培養(yǎng)了一批又一批航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制人員;③主持研制了我國第一臺(tái)“噴發(fā)-1A”發(fā)動(dòng)機(jī);④帶頭設(shè)計(jì)、試制了“紅旗2號(hào)”噴氣發(fā)動(dòng)機(jī);⑤參加斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)的試制與考核等工作,將自己的經(jīng)驗(yàn)和資料無私獻(xiàn)給西航。
(3) ①從側(cè)面突出了吳大觀等老一輩科學(xué)家為祖國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)努力奮斗的精神和功績對(duì)年輕一代的巨大影響和激勵(lì);②說明由吳大觀等老一輩科學(xué)家開創(chuàng)的中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)后繼有人,大有希望。
(4)人生的意義在于向社會(huì)奉獻(xiàn)自己的青春與智慧,而不在于索取。人只有在奉獻(xiàn)與施與中,才能找準(zhǔn)自己的人生定位,實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。吳大觀的一生印證了這一觀點(diǎn)。吳大觀年輕時(shí)就立志把自己的青春和才華奉獻(xiàn)給祖國。在研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),他忘我地工作,不怕勞累,對(duì)其他技術(shù)人員精心指導(dǎo),嚴(yán)格要求,為研制國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)培養(yǎng)人才。他還將自己總結(jié)出來的關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和資料無私奉獻(xiàn)給了西航,他在無私奉獻(xiàn)中實(shí)現(xiàn)了人生價(jià)值。在生活中,我們應(yīng)以吳大觀為榜樣,努力學(xué)習(xí),無私奉獻(xiàn),為祖國的美好未來貢獻(xiàn)自己的力量。
【答案和解析】
(1)本題考查理解文章內(nèi)容的能力。B項(xiàng),“這是他親身感受過外國的侵略給中國造成的災(zāi)難后所得出的教訓(xùn)”錯(cuò),這與選項(xiàng)前半部分的內(nèi)容沒有必然聯(lián)系。D項(xiàng),“從英國專家那里……奠定了基礎(chǔ)”于文無據(jù)。E項(xiàng),表述不全面,三個(gè)“關(guān)鍵”還突出了吳大觀對(duì)西航及我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。
(2)本題考查篩選并整合文中信息的能力。從第三段中的“五年后,又在沈陽主持創(chuàng)建了我國第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所”可概括出①。從第三段中的“受他影響,廠(所)里的科研人員刻苦鉆研技術(shù)資料,努力學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)和英語”和第七段中的“對(duì)同行的技術(shù)人員,他精心指導(dǎo),嚴(yán)格要求,確保通過參加考核試驗(yàn)大家都能夠?qū)W到書本上學(xué)不到的技術(shù)知識(shí)”等可概括出②。從第四段中可概括出③④。第六、七、八段主要記敘了吳大觀為斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)付出了許多心血,從這三段中可概括出⑤。作答此類題時(shí),先要確定答題區(qū)間,從中篩選出主要信息,然后進(jìn)行簡要概括。另外,要分點(diǎn)作答,這樣,既便于理清答題思路,也利于得分。
(3)本題考查理解文章內(nèi)容,分析文章的表達(dá)技巧的能力。從倒數(shù)第三段中的“入學(xué)教育時(shí)我看過吳老等老一輩知識(shí)分子的經(jīng)歷,他們能堅(jiān)持,我們后來者為什么不行?”可得出①;根據(jù)“目光卻是如此堅(jiān)定”、“希望等我退休的時(shí)候,我們的航空動(dòng)力事業(yè)可以追上發(fā)達(dá)國家的水平”可得出②。解答此類題,一要注意抓關(guān)鍵句,二要注意從內(nèi)容和技巧兩方面去思考。記敘次要人物是為表現(xiàn)主要人物服務(wù)的,或是揭示其思想的來源,或是從側(cè)面突出或襯托主要人物,等等。
(4)本題考查探究能力。本文主要記敘了傳主吳大觀對(duì)我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的巨大貢獻(xiàn),而“人生是施與,不是索取”恰恰是他一生的寫照。考生首先要根據(jù)自己的理解,對(duì)這句話進(jìn)行分析,然后結(jié)合傳主吳大觀的事跡具體說明。只要言之有理、持之有據(jù)即可。
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